FIF Hillerød Orientering fortsætter medaljejagten

Målsætningen om tre medaljer til FIF Hillerød ved årets VM i orientering blev i sidste uge nået, og Adserballe & Knudsen kan endnu engang glæde sig over et velplaceret sponsorat.

Det danske hold rejste til Estland og Tartu med målsætningen om at vinde tre medaljer, og allerede efter tre dage var målsætningen nået. Hillerøds Cecilie Klysner, som sidste år skaffede klubben sit første VM-guld og siden har modtaget erhvervsforeningen C4 og Hillerød Elites talentpris 2017, fastholdt sin position som en af de hurtigste sprintere i verdensmesterskabet. Det blev i år således til VM-sølv for den succesfulde klub, som også bød på en god præstation fra Søren Schwartz.

Samlet set blev det i løbet af sæson 2016 til fem EM- og VM-medaljer for den nordsjællandske klub, og med de tre medaljer fra VM i orientering er klubben allerede i opløbet til at sætte ny rekord. Adserballe & Knudsen kan som hovedsponsor endnu engang glæde sig over flotte resultater.

– Vi ser flere og flere overbevisende præstationer fra FIF Hillerød Orientering, og det giver selvfølgelig et lidt af et rygstød, når vores navn er repræsenteret af de hurtigste på målstregen, siger administrerende direktør, Karsten Hjarsø.

Billedtekst: Cecilie Klysner i fuld fart.

 

Amerikanere forsinker dansk entreprenør

En større ombygning af en boligblok på Thule-basen i Grønland bliver forsinket i et år.

Entreprenørfirmaet Adserballe & Knudsen Greenland havde glædet sig til at komme i gang med en ombygning af en tre-etagers boligblok på den amerikanske Thule Air Base i det nordlige Vestgrønland. Opgaven havde entreprenørfirmaet vundet i et udbud fra det amerikanske Forsvarsministerium. Alt var derfor forberedt til mindste detalje, fordi der ikke må mangle så meget som en skrue, når først skibet ladet med materialer fra Danmark er sejlet afsted. Men nu har de amerikanske myndigheder krævet, at et nyt rederi står for transporten.

– Det viste sig at blive væsentligt dyrere med den nye transportør, og ekstrabevillingen kunne ikke nå igennem i indeværende år, fortæller direktør Niels Laursen fra Adserballe & Knudsen Greenland.

Alt var bestilt
Der var allerede bestilt lastbiler og materialer, der skulle fragtes til Aalborg, for at blive sejlet med rederiet Royal Arctic Line – kendt som de røde skibe. Der var også hyret folk ind til at udføre projektet i Grønland. I sidste øjeblik blev det hele afblæst, fordi det amerikanske forsvarsministerium meddelte, at det ikke længere skulle være Royal Arctic Line, men i stedet det amerikanske rederi Schuyler Line Navigation Company, der skal stå for befragtningen. Bevillingen hertil kunne ikke nå at gå igennem, så der kom ingen materialer af sted inden for det vindue, hvor det er muligt at besejle Thule-basen.

Det blev i stedet dyrere
Der er ifølge Licitationen – Byggeriets Dagblads oplysninger tale om en ombygning for omkring 150 mio. kroner, der skulle forandre “Bygning 97” på Thule basen fra små værelser til lidt større lejlighedsenheder. Licitationen – Byggeriets Dagblad fangede Niels Laursen på telefonen på Thule-basen, hvor han nu sammen med en lille flok håndværkere, i stedet for at ombygge, nu er i færd med at sikre boligblokken, så den kan overvintre uden ombygning, til næste år.

– Vi er skam fortsat på kontrakt med Thule Basen og det amerikanske Forsvarsministerium. Det betyder for os, at projektet er udsat, fordi vi ikke kan nå at få materialer herop i år. Det vindue, der er vejrmæssigt muligt at sejle herop i, kunne man ikke nå, fordi ekstrabevillingen ikke kunne nå igennem i tide, siger Niels Laursen.

Dermed er projektet ifølge Niels Laursen udskudt til næste år, og han har ikke noget bud på, hvad forsinkelsen kommer til at koste.

– Vi arbejder nu med sikring af boligblokken, så den kan overvintre uden problemer. Vi har som nævnt kontrakt på “Bygning 97”, som er en tre etagers beboelsesejendom, hvor enkeltværelser til personalet skal ændres til lejligheder, fortæller han og tilføjer, at firmaet også har fået en forespørgsel om at afgive tilbud på “Bygning 98”, som ligger i forlængelse af den bygning, man i forvejen skal arbejde på.

Helt efter bogen
På USA’s ambassade i København henviser chefen for Public Affairs, Daniel J. Ernst til amerikansk lovgivning.

– Det er korrekt, at kontrakten for leverancer af materialer ad søvejen til Thule Air Base er blevet givet til en amerikansk operatør, Schuyler Line Navigation Company. Det er således, at “The U.S. Cargo Preference Act of 1904” (amerikansk lov, red.) henviser til, at alt der er givet i opgave for, eller ejet af det amerikanske forsvar, skal fragtes på skibe med amerikansk flag til priser, der er rimelige, siger Daniel J. Ernst til Licitationen – Byggeriets Dagblad.

– Historisk set er det dog kun danske firmaer, der har budt ind på skibstransporten til Thule Air Base – på grund af den fjerntliggende destination. Men nu har et amerikansk firma altså udtrykt interesse for at byde ind på skibstransporterne, og har fået opgaven baseret på de udbudsbetingelser, der har været sat for at løse opgaven, tilføjer han.

Adspurgt direkte, om dette er en konsekvens af præsidentskiftet i USA, og Donald Trumps nye udenrigspolitik, svarer Daniel J. Ernst:

– Nej, det har ikke noget at gøre med at der er kommet en ny administration i Washington. Det skyldes ganske enkelt, at der nu er et amerikansk alternativ på skibstransport.

 

Baggrund og konsekvens

Den afdeling, der i USA bestemmer, hvem der skal fragte forsvarets ting rundt i verden til de amerikanske luftbaser, hedder ”The 21st Space Wing” og har base i Colorado. Det er således her, at man har givet transportordren til det amerikanske Schuyler Line Navigation Company. Her har underafdelingen ”21 SW Contracting Squadron” gennemført transportudbuddet – ifølge Den Amerikanske Ambassade i København i henhold til de handelsaftaler, der ligger med Danmark.

Udsættelsen har konsekvenser for Adserballe & Knudsen Greenland, der nu skal lagre de mange materialer i et år, indtil de kan komme afsted med amerikansk skib. Nogle af materialerne kommer dog afsted, hvilket blandt andet gælder elektriske komponenter.

De amerikanske standarder er så forskellige fra danske, at man her har købt materialer i USA til formålet.

Ud over oplagring kommer udgifter til transport, indhyring af folk med videre. Direktør Niels Laursen har ikke noget bud på, hvad ekstraudgiften bliver, men at man er ved at gøre det op.

 

Historien er bragt af Licitationen – Byggeriets Dagblad d. 5/7-17. Artiklen er skrevet af journalist Torben Sigh

Adserballe & Knudsen satser på CLT-byggeri

Som led i en større satsning på byggeri i de massive limtræselementer CLT, har Adserballe & Knudsen igangsat opførelsen af 44 familieboliger i CLT for Boligselskabet Domea.

Gennem det seneste år har Adserballe & Knudsen puslet i krogene med et nyt forretningsområde, som skal cementere entreprenøren som en moderne byggevirksomhed med fokus på bæredygtighed og solidt tømrerhåndværk. Nu er kontrakten med Domea på opførelse af familieboliger i Havdrup på plads, og Adserballe & Knudsen står dermed med virksomhedens første udviklingsprojekt baseret på lette konstruktioner i CLT.

Wael Adlouni, projektchef i Adserballe & Knudsen og ansvarlig for opførelsen af den nye afdeling Timianhaven i Havdrup, arbejder i disse uger med at få de sidste ting til at falde i hak, før CLT-elementerne leveres på byggepladsen primo september.

– Vi afsætter en del ressourcer her i projekteringsfasen, for det er det, der er behov for nu. Projektet køres grundigt igennem, og mens vi udvikler tegningsmaterialet, forsøger vi at sætte så mange ting i gang som muligt. Når det egentlige projekt foreligger, kan vi gå i gang med 120 i timen. Og fordi alt er ordentlig planlagt, vil det give et rigtigt godt resultat i sidste ende, siger Wael Adlouni.

Væsentlige fordele i arbejdet med CLT er dels, at der ikke findes flaskehalse hos leverandørerne af CLT som hos leverandørerne af betonelementer og dels elementernes lave vægt. Derudover er CLT yderst robust over for vejrlig, så husene kan lukkes på kort tid uden brug af overdækning. Wael Adlouni forventer derfor, at både produktions- og montagetiden vil mere end opveje for det grundige projekteringsforløb.

– Det er væsentligt, vi kommer i dybden, når nu vi har satset så målrettet på at indhente denne specialistviden. Og når det færdige projekt foreligger, står vi fremadrettet med en nem sag, når vi bygger på bar mark, både i forhold til de kontraktmæssige forhold med leverandøren, de danske myndigheder og tegningsmaterialet, siger Wael Adlouni.

Erfaren samarbejdspartner

Efterspørgslen på bæredygtigt byggeri er i disse år stærkt stigende, hvorfor træhusbyggeri vinder kraftigt frem. Udbredelsen af CLT på det danske marked er stadig begrænset, ikke mindst på grund af de danske myndighedskrav til brand og lyd. I lande som Sverige, Norge, Tyskland, England og Østrig, hvor kravene er skruet anderledes sammen, opføres træhuse i større stil og CLT-elementerne anvendes ofte. I London opføres i disse måneder verdens største CLT-byggeri i 10 etager, mens Bergen har rekorden i højden med 14 etager.

I Danmark er et af de mest kendte, igangværende byggerier med CLT Lisbjerg Bakke nord for Aarhus. Her opføres 40 boliger fordelt på seks blokke i tre og fire etager. Det er tegnestuen Vandkunsten, der står bag projektet, og det er ligeledes Vandkunsten, der er både arkitekt og bygherrerådgiver på Timianhaven. Partner i tegnestuen, Søren Nielsen, ser det som overraskende og positivt, at Adserballe & Knudsen har introduceret CLT i projektet for Domea.

– Vi er også meget interesseret i CLT. Det er bæredygtigt, smukt og giver et godt indeklima – derfor var vi glade for, at der var nogle, der ville tilbyde den byggeteknik. Vi havde ikke valgt den løsning på projektet, fordi vi regnede med, at det ville blive for dyrt. Men Adserballe & Knudsen kunne tilbyde CLT til samme pris, så det var vi rigtigt glade for, siger Søren Nielsen.

Vandkunsten tegnede oprindeligt projektet med lette bokselementer, men udbuddet var bevidst stykket sammen med metodefrihed for entreprenøren. Selvom CLT er nyt for mange, valgte Domea og Vandkunsten at tage skridtet ud i det relativt nye elementmarked sammen med Adserballe & Knudsen.

– Det havde været lettest at projektere med en kendt teknik, og vi kan godt mærke i projekteringen, at det er nyt for nogle. Men egentlig håndterer vi projektet på samme måde, som hvis vi byggede med betonelementer i forhold til kommunikationen og granskning af elementtegninger fra leverandøren. Koordination i forbindelse med granskning er ultravigtig – et kritisk element i projektering, som vi også kender fra beton, siger Søren Nielsen, som havde frygtet, at tilbudsgiverne ville foreslå løsninger i beton.

– Vi er bæredygtighedsfanatikere, tilføjer han.

Nyt forretningsfremstød på vej

I de kommende år er det Adserballe & Knudsens administrerende direktør, Karsten Hjarsøs håb, at Timianhaven vil vinde genklang, når boligselskaberne overvejer nye, innovative metoder til nybyggeri. Til den tid satser entreprenøren på at kunne tilbyde et fuldt byggesystem i CLT.

– Det skal ikke være nogen hemmelighed, at vores tømrerhjerter banker for det her materiale. Der er store byggetekniske og CSR-mæssige fordele, som vi finder helt naturligt at inkorporere i vores forretning, så vi håber selvfølgelig, at myndighederne vil se med nysgerrige øjne på mulighederne med CLT i den kommende tid, siger Karsten Hjarsø.

Han er bevidst om, at træhusbyggeri generelt er forbundet med øget risiko på grund af myndighedernes krav. Derfor ærgrer det også, at de større entreprenører forholder sig afventende.

– Markedet skriger på nye, bæredygtige materialer med høj genanvendelighed, og der skal ikke være tvivl om, at det ville være lettere at presse CLT igennem hos myndighederne, hvis der var større pionerånd blandt de store spillere i byggebranchen, siger Karsten Hjarsø.

 

FAKTA: Timianhaven

Bygherre: Boligselskabet Domea Solrød

Totalentreprenør: Adserballe & Knudsen

Arkitekt: Vandkunsten

Ingeniør: Dominia

Konsulent: CUBUS.nu

Omfang: 44 almene boliger samt fælleshus, i alt 3.700 m2

Entreprisesum: 45 mio. kr.

 

Visualisering: Vandkunsten